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　　的说话视频。视频内容首要环绕高铁打开，而查德·沃尔夫则言必有中的指出了美国为何没有我国这样的高铁，以及经济发展究竟是为了什么？

　　依据视频来看，他的原话是这么说的：我国的火车高速、漂亮、舒适，咱们就没有。莫非是咱们不会制作铁路吗？当然会。咱们有制作铁路技能的常识吗？当然有。在咱们的祖国的历史上，也曾建筑许多铁路，仅仅由于无利可图，所以咱们不再制作。我国的铁路相同不以盈余为意图，但人家仍是建筑了许多。由于中美两国政府有着彻底不同的考虑方法，即经济发展究竟是为了什么？咱们是发展经济而服务于公民呢，仍是公民仅仅为了服务于发展经济而存在！

　　的确，沃尔夫的话道出了美国为何会变成全球上仅有没有高铁的兴旺国家。美国之所以修不了高铁，至今高铁路程仍挂零蛋，原因很杂乱，但大约能归类为以下几个原因：

　　第一个难题是资金的缺少。许多人或许会说，美国每年那么多的资金开销，怎么会没有钱修高铁呢？这儿首要是美国铁路97%为私营，既然是本钱，那天然极端垂青报答率和报答周期。

　　刚好，制作高铁不只出资大、报答周期还长，再加之美国私有土地准则，在征地这块不只费事，并且本钱也高的吓人，所以导致美国铁路公司关于制作高铁爱好寥寥，横竖现在又不是不能用。最典型事例便是“加州高铁”，就只有中心谷地的一小段，1996年提出，然后规划就花了12年，十分困难2008年开工了，但随后就像是欺诈项目相同，不只十几年没修成，发展极端缓慢，一起预算还逐步添加，2008年是330亿美元造价，成果到2024年就变成了过千亿美元，以至于特朗普上台后，直接回绝持续拨款，掐断了联邦资金供应。

　　第二个难题，美国体系的运转妨碍。美国是联邦制，各州都享有极大的自主权，而各州关于制作高铁情绪纷歧，难以有用和谐，再加上再出资这块各州也难以谈拢。其他的还有美国两党之间的政治斗争，导致高铁这类项目常常会被两边拿来进犯对方，更是在政治层面上使得高铁制作变得困难。

　　第三个难题是交通生态与文明认知方面的抵触。美国国内有着兴旺的公路交通网，以及空中民航体系。在美国现已养成了一种习气，近距离开车，中长途直接坐飞机。现在已构成途径依靠的美国民众，有民调显现超68%的美国人以为“自驾更自在”。

　　美国经济专家沃尔夫的话，如发展经济究竟是为了什么？可谓言必有中的指出了美国的坏处。但他关于高铁的一些见地则有偏颇或者说过错。比方美国由于无利可图，所以不再制作。这儿应该要特别阐明是“铁路”，不包含高铁。

　　由于美国不建高铁，的确有赢利方面的要素，但更多的仍是其他要素，除了上面说得，还有便是技能方面。你没听错，美国在铁路技能方面早已落后，想比我国、法国、日本等铁路技能兴旺国家是远不如的，特别是在高铁技能这块，美国更是缺少储藏，一起在经历这块更是空白。可不是像沃尔夫所说的，美国能建筑高铁、美国有建筑高铁的技能。

　　曩昔，奥巴马在任时曾提出过雄心壮志的高铁制作方案，但很快就无疾而终。而特朗普在就任前，也曾猛夸我国高铁，称很舒适、很快，无懈可击，而美国没有可与之对抗的高铁体系，乃至在这方面仍是一块空白。可到了他就任后，不只切断了加州高铁的制作资金，一起对美国制作高铁一事，只字不提。可见在美国要想建高铁，或许真比登天还难。这也应了沃尔夫的那句话：美国其实是公民仅仅为了服务于发展经济而存在！而我国则相反！

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