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　　《中国经营报》记者发现，除了发力长期资金市场外，不少商业航天企业也在加速角逐“天空”，最新案例是被誉为中国民营“星链”的吉利星座，8月9日，其旗下第四轨卫星成功发射。记者从吉利方面获悉，吉利星座已与20多个国家电信运营商达成合作，“加速卫星‘新基建出海’”。

　　在业界看来，各类企业抢滩布局的背后，是商业航天产业所蕴含的巨大市场空间。赛迪智库认为，我国商业航天公司数实现增长、核心技术取得突破、产业生态加速形成，“我国商业航天政策扶持加速，产业进入转变发展方式与经济转型期，细致划分领域商业模式创新发展，总体规模有望突破2.5万亿元。”

　　“到目前为止，吉利已有4个轨道面共41颗卫星在轨稳定运行，覆盖能力更强、稳定性与可靠性更高。预计两个月内，在轨卫星数量将增至64颗，完成一期组网。”记者从吉利方面获悉，吉利星座也将向全球用户更好的提供卫星物联通信服务。

　　以特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克旗下的SpaceX为例，公开信息数据显示，意大利航天局当地时间8月7日宣布同SpaceX签署协议，委托SpaceX “星舰”火箭执行首次火星商业发射任务。据报道，这是SpaceX收获的首份火星商业载荷发射订单。而SpaceX旗下低轨卫星互联网项目——星链（Starlink），目前已有超过8000颗卫星在轨运行。

　　放眼国内市场，商业航天也早已迈入“提速期”，多家明星企业完成新一轮融资、低轨卫星密集发射，如在融资方面，商业航天“独角兽”企业航天驭星近期完成4.3亿元C+轮融资，本轮投资方包括信达资本、工大创投、财通资本等。

　　此外，在发射次数方面，泰伯智库多个方面数据显示，今年上半年，全球共实施153次航天发射，其中6次任务失败。而在我国，泰伯智库多个方面数据显示：“今年上半年，我国完成35次航天发射且全部成功，较2024年同期的30次同比增长16.7%。我国商业航天发射达14次，在总发射任务中占比40%。”

　　今年下半年以来，国内商业航天领域仍呈现一派火热景象。中信建投研报显示，2025年7月底以来，我国GW星座发射频率明显提升，从01-05组星的1—2个月发射间隔缩短到05-07组星的3—5天发射间隔。该研报认为：“组网速度明显加快，或表明我国开始步入高密度组网期。”

　　记者日前从吉利方面获悉，今年8月9日0时31分，带有“吉利银河”涂装的捷龙三号运载火箭在山东日照附近海域成功发射，以“一箭11星”的方式顺利将吉利星座第四轨卫星送入预定轨道，其中包含一颗“千里浩瀚号”卫星。

　　公开信息显示，吉利星座已分别在2022年6月2日、2024年2月3日、2024年9月6日和2025年8月9日，完成四轨卫星发射并在轨稳定运行，目前，吉利星座已有41颗卫星成功发射入轨。

　　在已完成四轨卫星发射、即将完成一期组网的背后，吉利星座及背后的企业也引发外界密切关注。

　　被誉为中国民营“星链”的吉利星座，是由吉利旗下时空道宇自主设计、研发、建设及运营的全球低轨物联通信星座，其以轨道面形式，规模化建设部署商业低轨卫星物联网系统。而时空道宇则成立于2018年，位于杭州市滨江区，是吉利旗下科学技术创新企业，聚焦于星座建设与运营、卫星制造、卫星应用三大业务领域。

　　记者注意到，目前在国内，除了吉利星座外，还有GW星座、千帆星座等中国版“星链”项目。而在国际市场，SpaceX、OneWeb、亚马逊Kuiper卫星星座计划（Project Kuiper）也持续引发外界关注。

　　“由于美国星链公司的推动，低轨卫星通信正慢慢的变成为国际发展的共识。”爱建研报认为，“由于低空轨道资源的稀缺性和低空轨道卫星的寿命局限，全球主要国家的低空轨道卫星发射将会一直处在密集发射周期。”

　　吉利方面提供给记者的信息数据显示，吉利星座具有建设周期短、成本低等多重优势，如在前者方面，吉利相关负责的人介绍道：“吉利星座曾对外披露，单星制造成本约为1000万元人民币，远低于传统物联通信星座，如铱星二代卫星（曾披露的制造成本约为单星3067万美元），具备极强的商业可复制性。”

　　“未来三年内我国年发射能力有望突破2000颗。”华泰证券研报此前指出，但从现状看，相比上游如火如荼的星箭研发制造，中下游的卫星应用服务市场尚未完全打开，民营商业航天面临商业模式不清晰和盈利能力偏弱的问题。研报认为：“应用和经济的效果与利益或是产业下一阶段的核心目标。”

　　而毕马威报告则认为：“商业航天技术正在以全域覆盖、实时感知、高精定位等多项核心能力，为智能汽车与低空经济贡献核心技术底座。”毕马威此前还指出，“在智能汽车方面，通过卫星通、导、遥赋能，正在由‘单车智能’逐步形成‘空天地协同’的格局。”

　　值得注意的是，或得益于背靠吉利控股的优势，吉利星座的商业应用验证加速进行。

　　“时空道宇已完成基于自有星座的卫星通信芯片、模组、终端系列新产品的研发，实现卫星、地球站、终端、应用平台等系统节点的业务闭环。”吉利方面提供的信息数据显示，目前，吉利星座核心技术可大范围的应用于智能网联、海洋渔业、工程机械、低空出行、应急通信、能源、交通等领域。

　　如在智能网联方面，吉利方面提供给记者的信息数据显示，车载卫星通信率先规模化落地量产乘用车。吉利相关负责的人介绍道：“自2023年9月起，时空道宇自主研发的车载卫星通信技术正式实现规模化上车应用，首次搭载在极氪001 FR车型上，标志着卫星通信能力从航天级专用向民用市场规模化落地。”

　　“截至目前，吉利旗下已有银河星耀8、领克900、001等车型搭载了卫星通信技术。”吉利相关负责的人介绍称，“在没有地面网络或网络中断的情况下，用户可通过车机连接卫星，使用双向卫星消息或卫星电话通话功能，实现与外界建立紧急联络、位置上报、求助呼叫等服务，为公众出行提供了‘永不失联的安全感’。”

　　“‘2025成都世界运动会’赛事官方用车，同样得到吉利高精度定位与应急卫星的赋能。”吉利方面介绍，依托自研卫星通信与天地一体化平台技术，吉利此前已成功服务杭州第19届亚运会、2025年哈尔滨亚冬会等国际赛事。

　　“目前已重点布局了中东、东南亚、非洲、拉美等地，与阿曼、沙特阿拉伯、马来西亚、摩洛哥等全球20多个国家电信运营商达成合作，构建了政企合作、多边协同的市场拓展体系。”吉利方面介绍。

　　以沙特阿拉伯市场为例，2025年4月，时空道宇与沙特运营商ATSS签署战略合作备忘录，一同推动吉利星座在沙特的技术验证、市场准入及商用落地。据悉，该合作将服务沙特智慧城市、智能交通等关键领域，助力沙特“2030愿景”战略实施。

　　“当前，吉利星座正积极地推进全球卫星物联通信业务的拓展，聚焦通信基础设施薄弱、对卫星通信需求迫切的新兴市场，推动‘空天地一体化’通信体系加速落地。”吉利方面同时强调，“随着未来两个月一期组网完成，届时将向全球用户更好的提供卫星物联。”

　　“在了解海外市场政策、文化、用户偏好方面，我们已有一整套成熟的方法论。而在本地合作、渠道拓展、品牌打造方面，吉利的全球网络也为时空道宇出海提供了天然的桥梁。” 时空道宇CEO王洋此前表示。