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　　（记者 李海波 通讯员 彭建云 王波文）9月8日10时58分，在浏江高速西湖山地道进口端，伴随着一声令下，多台挖掘机随即发动，真实开端洞身开挖作业。

　　西湖山地道处于浏江高速西湖山连接线内，下穿西湖山景区，进口坐落浏阳市淮川大街，出口坐落浏阳阛阓里大街西湖村，为长地道，双洞式地道，单洞长1532米。地道左右线米，进出口端均为端墙式洞门。

　　作为浏江高速项目要害工程之一，西湖山地道施工面临着多重杂乱的应战：围岩地质条件较差，地下水系丰厚，不良地质、地势阶段多，尤其是鄙人穿段施工中，需提早做好周边建筑物的维护与加固作业；一起，浏阳端地处城市建成区，且桥隧相接，施工场所安置及洞碴运送困难，仅能满意单头掘进条件，技能难度大、工期压力杰出。

　　为顺畅施行地道进洞作业，项目部分外的注重地道进洞前的各项预备条件，科学编制施行工程的计划，装备有着非常丰厚的长地道和杂乱地质施工经历的部队承当施工使命，引进单悬臂掘进机、液压仰拱栈桥等大型机械配套设备，并完结人员定位等安全监测与智能预警。

　　浏江高速由湖南建投集团独资建造，项目东起浏阳集里大街长青村茶园湾，与已建的浏阳至洪口界高速公路相接，往西经太平桥、唐家乡、葛家镇，止于镇头镇东茅冲，与已建的江背至干杉高速公路相接，全长约26.765公里。主线按双向四车道高速公路规范建造，规划速度100km/h。

　　到现在，浏江高速项目主线内清表、纵向便道注册作业已基本完结；软基处理完结88.5%；路基土石方挖方完结21.8%，填方完结14%；砼挡墙完结8.81%；盖板涵及通道已完结13%；圆管涵完结17%。桥梁桩基完结18.32%；立柱完结0.65%。西湖山地道长管棚完结1400米，占比5.15%。